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水泥路面修补料

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水泥路面修补料

  • 详细介绍

水泥路面修补料M50干硬性无收缩砂浆(支座砂浆)是一种含硅95%以上的天然骨料和进口增效剂等合成砂浆,具有超早强、良好粘结性能及韧度、无收缩、耐久性能好等特性干硬性砂浆。不含氯化物,对钢筋无锈蚀作用。在高温、高湿度条件下,在推荐的稠度下搅拌和放置时,也能保护优异的工作性能,且完工后表面光滑平整,克服了传统砂浆所产生的不平整、易开裂剥落起粉等缺点,是专门为客运专线预制多片式T梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的,其性能完全满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。

应用:适用客运专线预制多片式T梁盆式橡胶支座专用。

M50干硬性无收缩砂浆特性与优点

超高的早期强度、良好的施工性能、较长的工作时间、经济性、密实、无收缩、无锈蚀、不含金属骨料、施工方便、不含氯化物等。如下介绍:

1、微膨胀功能:确保浆料与灌浆部位的牢固粘结,使载荷功能有效地传递到基础。

2、良好的和易性:具有较好的干拌性,以及很好的粘聚力,不分层离析,不泌水。

3、早期强度高:8小时抗压强度大于25MPa。

4、高强度:28天抗压强度≥70MPa,后期强度高且不倒缩。

5、低负温施工:在低温、负温下强度仍有较大增长,有效地解决了冬季施工等问题。

6、耐久性能好:200万次疲劳试验,50次冻融循环试验,强度无明显变化;抗渗、抗冻、抗腐蚀性能均有良好的表现。

7、不含氯化物,对设备、钢筋无任何锈蚀作用。

M50干硬性无收缩砂浆性能指标

序号

试验项目

《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》

检验结果

1

抗压强度(MPa)

8h

≥25

40.8

28d

≥50

73.4

56d

不降低

87.5

90d

不降低

92.7

2

抗折强度

1d

≥10

11.7

3

弹性模量(GPa)

28d

≥30

33.7

4

竖向膨胀率(%)

28d

0.02~0.1

0.070

以上技术指标均在标准温度和温度的情况下测得。

M50干硬性无收缩砂浆使用方法

1、预制T梁呆装前,先将支座安装在T梁底部,拧紧上支座板锚栓,上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有空隙,如有空隙,应采取注浆方式予以填充,支座在工厂组装时应仔细调平,对中上、下支座板,用连接板将支座连接成整体。

2、表基面处理:在需灌浆的支承垫石表面要清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘结的物质,基面应用清水湿润至饱和,但施工时不应留有明水。

3、T梁落梁前,先在支承垫石顶面铺一层20~30mm厚的干硬性无收缩砂浆,砂浆顶面铺成中间略高于四周的形状,相应锚栓孔内也捣满高强干硬性无收缩砂浆。及时洒水养护高强干硬性无收缩砂浆。

4、干硬性无收缩砂浆料按粉料:水=1:0.13~0.17(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的粉料,边投料边用电动搅拌抢进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2~3分钟,使浆料均匀。

5、多片式T梁安装时,应先吊装中间两片T梁,并在该两片T梁吊装就位后,及时焊接两片T梁之间的连接钢筋,随后对称吊装其余各片T梁,在每片T梁就位后,设置临时支架,及时焊接相应的连接钢筋。

6、在多片式T梁之间的横隔板混凝土浇筑并达到强度后,及时拆除支座的连接钢板和螺栓,安装支座围板,各支座处于正常工作状态。

M50干硬性无收缩砂浆注意事项:

1、浆料在现场拌合时,不得添加其他材料,以免影响产品质量。

2、采用强制机械搅拌有助于发挥产品的j较佳性能。若人工搅拌,必须严格控制用水量,并保证拌合均匀,以免对产品质量造成不良影响。

3、拌合好的浆料应在30分钟之内用完,产品初凝后不得继续使用。

4、产品储存环境须保持干燥。

保质期:

产品的有效储存期为6个月,超过储存期的产品须经检验合格后方可使用。

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